内容简介

为小车迷量身定制的全明星盛宴！比看车展更过瘾的世界名车大博览！精彩绝伦的图片为你展示全世界汽车的各大品牌，还有它们典的款式。当然了，读一读，你还能看到不少它们背后有趣的小故事！

目录

Part 1 车轮滚滚
生日：1.29
那些没有汽车的日子
器官大揭秘
从一幅图到一辆车
向左转，向右转
马路上也有规矩
号外：汽车之br>Part 2 标签，对号入座
轿车——平民与富豪通吃
跑车——上演速度与激情
赛车——像风一样飘过
越野车——
号外：话说汽车旅馆
被优待的特权汽车
大块头也有春天
汽车微时代
概念车
号外：我是特种兵
Part 3 酷车DNA
劳斯莱斯——亲，有现货吗？
凯迪拉克——我就是行业标准
奔驰——一旦拥有，别无所求
宝马，是不是比普通马跑的快？
大众——大家好才是真的好
奥迪——比五环少一环
克莱斯勒一呲牙，全世界都惊讶了
别克，小名“车坚强”
福特，你看出来我是只兔子吗？
林肯，凯迪拉克的亲兄弟
标致——雄狮本色
滚动吧！沃尔沃
捷豹——一只绅士的大猫
宾利——劳斯莱斯，我们的爸爸去哪啦？
悍马，曾经的“越野车王”
道路的“路”，老虎的“虎”
法拉利——“红魔”进化史
哇，兰博基尼太有型了
布加迪，法裔德国车
寻找朱丽叶的阿尔法·罗密欧
阿斯顿·马丁——飞翔是梦想，且行且珍惜
保时捷，竟然有自己的博物馆
迈巴赫，我看好你哦！
有三个角的就叫三菱
丰田，坚持群众路线
本田，大H的hongda生活
日产，直白代表我的心
现代的韩范，你懂的
红旗，中国第一车
号外：汽车标志轻松认
Part 4 当心超速
法拉利Enzo，速度就那么回事儿
捉拿超速者的“911”
兰博基尼Gallardo，我嚣张，有道理
闪开！“威龙”来啦！
宝马Z8，除了潇洒就是浪漫
动感+紧凑+强劲=奔驰SLK
贵族中的肌肉型男——凯迪拉克CTS
奥迪R8，其实很温柔
阿斯顿·马丁DB9，纯爷们的选择
宾利GT，伦敦绅士范儿走起
道奇“蝰蛇”的猛兽进化史
OL不爱玫瑰，爱“莲花”
Part 5 土豪，我们做朋友吧
永远不会撞脸的劳斯莱斯“幻影”
迈巴赫62，你到底动了没有？
皇家宾利，极尽“雅致”
宝马760Li，这个别墅在奔跑
我是奔驰S600，我是
凯迪拉克DTS——只为上帝或总统服务
豪车中的帝王——凯迪拉克“弗利特伍德”
享受林肯“城市”才是王道
永远的Queen——玛莎拉蒂“总裁”
雷儒雅和雷刚强相遇了，雷克萨斯LS430出生了
伺机而动的捷豹XJ8
难得一见的丰田“世纪”
穿阿玛尼的奥迪A8L
“辉腾”，我真的是豪车
Part 6 高端、霸气、上档次
悍马H2的狂野嘶吼
野性十足——路虎“发现3”
“牧马人”，硬汉也可以很性感
奔驰G500——野战军的梦想
“途锐”，一直有颗跑车的心
征服陡坡的“陆地巡洋舰”
宝马X5，不想只跑公路
公路、野外，奥迪Q7得意地笑
Jeep“指挥官”——探险家的安全仓
军营中的“猛士”
Part 7 爱家就买它
“甲壳虫”，萌萌哒
过弯儿，谁比马6快？
“雅阁”，我们上路吧！
CRV，在城市中遛弯
“卡罗拉”，我本出名门
季风刮来“帕萨特”
“神奇小子”Polo
金来！银来！“宝来”！
穿越，“凯旋”而来
爱时尚，“福克斯”
标致307，其实我是雄狮
“凯越”是个文艺青年
“威驰”，我就是COOL
“雨燕”——动感软妹子
风尚，我有“颐达”
敢和自行车比价，只有“富康”
“捷达”—— 车坛常青藤
暖男“伊兰特”来袭

摘要与插图

◎ 法拉利——红魔进化史
法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，总部位于意大利。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后发展成今日的规模。如今抢眼的红色法拉利，是人们心目中跑车的典范，也是F1赛场上的英雄。
我的名片：
法拉利Ferrari
产地：意大利
创始人：恩佐·法拉利
诞生时间：1947年
经典车型：
法拉利 Enzo
法拉利 575 Superamerica
法拉利F430 Spider
法拉利 599 GTB
法拉利 250 GTO
“赛车之父”
法拉利汽车公司的创始人是恩佐·法拉利。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，在13岁时便开始了自己单独驾车的历史。他当年驾驶赛车驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，经过不懈的努力与奋斗，终于在1947年创建了自己的汽车公司，法拉利公司设计的赛车至今仍然是世界上性能的，恩佐本人也被称为“赛车之父”。
红色风暴
20世纪初期，汽车联合会分配给意大利赛车的颜色是红色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色，耀眼的红色就成了法拉利典的颜色，而以它也因在赛车界辉煌的战绩被称为“红魔”。法拉利公司后来生产的各种型号的车，也始终是红色的，只有少数概念车才会出现其他的颜色。
跃马图腾
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。一战时期，一名意大利飞行员先采用了这个标志作为个人徽章，把它喷涂在飞机机身上，希望能够带来好运。恩佐成立公司之前，一直在阿尔法车厂当试车员，驾驶着阿尔法·罗密欧车弛骋赛场。1923年，那位意大利飞行员的母亲把儿子的骏马图案的徽章送给了恩佐，希望能给他带来好运气，恩佐后来就把这个图案用在了自己设计的车上。
跑车还是赛车
法拉利将速度做为它永远的追求目标，法拉利在他生产的所有街道跑车上都装上了赛车发动机，这些装备了具有强大功率发动机的跑车一但发动，时速将轻松地达到300千米以上。而几乎每一辆法拉利不用经过任何改装就可以成为公路赛事的参与者。这这点看来，很难说法拉利到底是一辆跑车还是一辆赛车。
赛事上辉煌的战绩
法拉利车队成立于1929年，车队总部在摩德纳。法拉利车队是F1历历史传奇色彩的车队。成立初期的法拉利是为阿尔法·罗密欧出赛的，直到20世纪40年代，法拉利脱离阿尔法·罗密欧，成为独立的一支赛车队。但在的那段日子里，法拉利阿尔法·罗密欧车队这个巨人的阴影下不断努力，直到1961年，法拉利终于拿到了他们的第一个年度总。如今，法拉利已在F1获得16次车队总，15次车手总，至于分站赛的，就更是数不胜数了。
F1的
提起F1和法拉利，迈克尔·舒马赫这个名字你一定不会陌生。他做为法拉利车队的一名赛车手，他为法拉利带来了无数的荣誉与辉煌的胜利。而对他个人来说，16年来他所获得的成绩是F1年度总：7次，F1大奖赛分站次数：91次 ，F1单个赛季夺冠次数： 13次，F1大奖赛创圈速次数： 76次，F1大奖赛发夺冠次数： 40次，F1发夺冠单圈次数： 22次…… 他打破了F1历几乎所有的纪录，并且在这十几年里成了F1的代名词。他是当之无愧的F1。
父子情深
50年代初期，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始在汽车技术上显露才华，帮助他父亲开发了新型发动机，有望成为法拉利事业的继承人。不幸的是，1956年年仅24岁的迪诺因肾病早逝，恩佐因此受到很大打击。法拉利对儿子倾注着一腔父爱，然而突如奇来的不幸，对他的打击如此之大，后